Przeciążenie na zakrętach w samochodach wyścigowych robi niemałe wrażenie. Znaczy to jednak niewiele przy siłach odczuwanych przy dohamowaniu przed zakrętem. Zahamowanie od 300km/h do zera zajmuje formule 1 jedynie cztery sekundy, a odbywa się na dystansie 80m. Aż nie do pomyślenia jest jak wielkie przeciążenia musi wytrzymać kierowca bolidu F1. Podczas GP hamulce muszą znosić temperaturę aż do 1300 stopni. Teoretycznie układy hamulcowe prawie wcale odbiegają od układów hamulcowych wykorzystywanych w zwykłych pojazdach. Największa cecha, która je odróżnia wywodzi się z rodzaju materiałów używanych do wyrabiania tarcz hamulcowych – stopów ultralekkich metali. Są pewnie różnice przy porównywaniu układów hamulcowych w samochodach formuły 1, a w seryjnych autach, jednak zwykły obserwator najprawdopodobniej by ich nie zauważył. Żeby wyhamowanie pojazdu formuły 1 było możliwe, pojazd także musi posiadać opony. W tym roku ogumienie dla bolidów zaopatruje Bridgestone.
Układy hamulcowe stosowane w autach Formuły 1
Losowe wpisy:
Escape room dla dzieci Warszawa opinie
Escape room - co to jest?
Pokoje zagadek cieszą się już całkiem sporą popularnością w Polsce, ale mogło zdarzyć się tak, że jakoś przeoczyłeś ich rozkwit w naszym kraju i wciąż nie wiesz, na czym one właściwie polegają i czym są. To oczywiście jeden z rodzajów zabawy, w której sam...
Mystery room Warszawa
Z kim się udać do escape roomu?
Czysto teoretycznie - skoro mystery room Warszawa jest miejscem otwartym dla wszystkich, możesz udać się do niego dosłownie z każdym. Rozrywka stanie się jednak prostsza i pozwoli ci na wydostawanie się z najtrudniejszych pokojów w całej Polsce, jeżeli w twojej ekipie znajdą się...
